Josaphat

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La Société d’Aménagement Urbain (SAU) a acheté et assaini les 24 hectares du site de l’ancienne gare de triage Josaphat, sur lequel elle développe un projet de quartier mixte et durable sur le thème « Vivre et travailler dans un parc ».

  • La SAU (à l’époque, la SAF) a acheté au Fonds de l’infrastructure ferroviaire (FIF) le terrain de 24 hectares, constitué d’une friche et d’une zone industrielle, situé entre le boulevard Léopold III, l’avenue Gilisquet et le boulevard Wahis, sur une ligne du futur RER.
  • Les anciens terrains ferroviaires ont été assainis.
  • L’ensemble du site a été soumis à une large réflexion rassemblant les acteurs régionaux et communaux. Cette réflexion a abouti à la formulation d’un plan directeur, approuvé par le Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale en mars 2014. Il est soumis, depuis, à de nombreuses études techniques, coordonnées par la SAU, pour affiner, valider et améliorer les premières options. Le plan a également été soumis à un Rapport d’incidences environnementales, afin d’insérer harmonieusement le nouveau quartier dans son environnement.
  • Les options développées à ce stade sont les suivantes : connecter le site aux quartiers qui l’entourent, le développer tout en lui conservant son caractère de poumon vert avec un espace vert public continu de presque 4 hectares ; implanter environ 1.600 logements (45% de logements publics ; 55% de logements privés en majorité à des prix d’entrée de gamme) en veillant à la mixité sociale et à la qualité; implanter les équipements nécessaires (école, crèches, sport, culture, loisirs) ; équiper, moderniser et requalifier la zone industrielle. La SAU a notamment réalisé une étude de qualification paysagère du site qui fixe les grands principes d’aménagement des espaces publics et des espaces verts ainsi qu’une étude de mobilité permettant l’amélioration des conditions de trafic dans les voiries existantes au fur et à mesure de la construction du nouveau quartier.
  • L’ensemble des réflexions est en cours de finalisation, de manière à pouvoir soumettre le projet précisé et configuré sous la forme d’un projet de Plan d’aménagement directeur à l’approbation du Gouvernement. Celui-ci, accompagné de son Rapport d’incidence environnementale,  sera immédiatement soumis à une enquête publique. Après la procédure de consultation des instances, le Gouvernement régional sera en mesure d’adopter le Plan d’aménagement directeur (PAD) rendant ce nouvel outil réglementaire immédiatement opérationnel.
  • Afin de mettre à profit les périodes de déroulement des procédures d’approbation de la planification stratégique et réglementaire, la SAU préparera l’opérationnalisation du site en agissant à deux niveaux. D’une part, elle coordonnera toutes les opérations de développement et d’aménagement menées par les nombreux acteurs publics pour la viabilisation, l’aménagement des espaces verts et l’implantation des équipements. D’autre part, elle entamera une procédure de marché public permettant la réalisation progressive d’une première phase de développement comprenant environ 650 logements publics et privés au sud du site.

Mis à jour: 2017.03.10

Josaphat © Bureau Bas SmetsJosaphat © Bureau Bas SmetsJosaphat © Bureau Bas SmetsLe site de l’ancienne gare Josaphat vu depuis le boulevard Léopold III avec le centre-ville en arrière-plan.  © SAU-MSI/ReportersLe site de l’ancienne gare Josaphat vu depuis la halte Evere. © SAU-MSI/Reporters

Project managers

  • Ward CLAERBOUT +32 (0)2 899 38 08